"搭便车"不是人性弱点，而是理性行为——成功的运动不需要消灭它，只需要绕过它

Olson 认为搭便车问题会让集体行动陷入困境。资源动员理论提供了一个务实的回应：你不需要每个人都深度参与，你只需要足够多的"搭桥资源"（外部同情者的支持）和分层参与路径（轻度/中度/深度贡献梯度）。成功的运动不追求"消灭搭便车"，而是设计了一个让搭便车者也能贡献一点点的系统。这比追求全员热血投入现实得多。